1，你好能問下你做的是領(lǐng)航手工么我現(xiàn)在正考慮要不要做呢也害怕
要押金的就不要做，騙人的??！
要的！
2，領(lǐng)航國際商盟適合什么樣的人加盟
領(lǐng)航國際商盟的項(xiàng)目適合長期網(wǎng)絡(luò)在線的人員加盟，如果你想最為作為附屬職業(yè)也可以，可以說領(lǐng)航國際商盟的項(xiàng)目并沒有人群的限制！
3，廣州中糧酒業(yè)讓明天面試請(qǐng)問現(xiàn)在還招銷售培訓(xùn)生面試流程是怎樣
不用的，直接面試就行了。期待你的加入，咱們可以做同事啊。嘿嘿
一面：自我介紹，加上3個(gè)(營銷類的)問題```二面：案例分析或無領(lǐng)導(dǎo)討論```
4，時(shí)代領(lǐng)航適合什么年齡段的人跑長途沒問題吧
很適合的，開著很舒服，座椅和方向盤都是可調(diào)的，還有離合助力、方向助力，長時(shí)間開著不覺得累
選擇時(shí)代領(lǐng)航的人非常多，跑長途當(dāng)然可以，看中的就是這車的性能非常出色。
5，MG領(lǐng)航這車怎么樣想了解一下
最近剛上市沒多久，也有很多人已經(jīng)預(yù)定了，配置很不錯(cuò)，搭載“雙A智行科技”，和同級(jí)最強(qiáng)MG PILOT 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，這是我覺得的亮點(diǎn)，還有MG領(lǐng)航的價(jià)錢，很符合很多人的購買預(yù)算
我覺得MG領(lǐng)航這款車非常不錯(cuò)，如果只是看外觀的話，整個(gè)線條都特別流暢，而且參數(shù)也特別好。
沒聽說過這個(gè)車，你可以多問一下，身邊有這輛車的人，看看怎么樣？
Mg領(lǐng)航這車還是十分不錯(cuò)的，如果想要購買的話還是可以購買的。
這個(gè)車應(yīng)該還是不錯(cuò)的。無論是性能還是其他方面還是外形顏色都是比較讓人喜歡的。
根據(jù)信息了解到mg領(lǐng)航的空間還是挺不錯(cuò)的，在儲(chǔ)物空間方面，前車可以放很多小東西，很實(shí)用，后備箱的空間為463l，還可以通過放倒后排座椅擴(kuò)展至1287l，這么大的空間著實(shí)讓人滿意。
6，中糧酒業(yè)要簽定第3方協(xié)議怎么回事
我前幾天也去了中糧面試，據(jù)說他們簽的那個(gè)是外包合同，是和前程無憂簽的，所以說是很沒有保障的。而且貌似一年的試用期，還不知道能不能按期轉(zhuǎn)正。
lz: 如果您想代理一個(gè)地區(qū)的總經(jīng)銷的話，只能找當(dāng)?shù)氐钠脚_(tái)，中糧酒業(yè)會(huì)在一個(gè)大的地區(qū)設(shè)有一個(gè)平臺(tái)，用來管理這個(gè)大的區(qū)域。但要的資金及市場占有率和在當(dāng)?shù)氐拿麣庖笮?，要不然是代理不下來的。（現(xiàn)在基本上大的區(qū)域都有總代了） 如果您只是想代理一個(gè)大區(qū)域的小分塊兒的話，就找當(dāng)?shù)氐目偞?，談好合作方式及返利就好了。如果您想知道電話的話，可以給我離言。
不是國企正式員工，你去了只是個(gè)勞務(wù)公司派去打工的，你到時(shí)會(huì)很沒面子的。我也是去他們那面試過了，說工資2300，去河北，山東，北京7個(gè)月。回來工資還是那么點(diǎn)。所以沒意思。直接當(dāng)場推掉
我前幾天也去了中糧面試，據(jù)說他們簽的那個(gè)是外包合同，是和前程無憂簽的，所以說是很沒有保障的。而且貌似一年的試用期，還不知道能不能按期轉(zhuǎn)正。上面那個(gè)是我哈
就是第一年算第三方派遣，過一段時(shí)間然后轉(zhuǎn)正才和他們簽，據(jù)說轉(zhuǎn)正幾率是50%
7，拉力賽中的領(lǐng)航是干什么的
拉力賽上的領(lǐng)航員是為車手指引行車路線，確保比賽取得優(yōu)異成績而設(shè)立的。一部賽車通常由一位車手和一位領(lǐng)航員兩人組成，他們合稱為一個(gè)車組?！霸诶愔袃擅嚱M成員都可以駕駛賽車，他們必須持有符合賽事要求的競賽駕駛執(zhí)照”（《國內(nèi)汽車?yán)惐荣愅▌t》）。在比賽前，領(lǐng)航員要協(xié)助車手勘查賽道情況，制作路書，對(duì)賽道的每一個(gè)坡，每一個(gè)坑，每一條彎道都要詳細(xì)記錄；在比賽中負(fù)責(zé)領(lǐng)航，朗讀路書，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)告知車手前方道路情況；有的越野拉力賽事中，領(lǐng)航員更需要通過GPS為車手指引行進(jìn)方向，比如：著名的達(dá)喀爾拉力賽。筆者由于工作需要曾充當(dāng)過“領(lǐng)航”進(jìn)入賽道勘查路面情況，對(duì)于領(lǐng)航的工作有過“體驗(yàn)”。那次由于剛下過雨，賽道還有些泥濘，進(jìn)入到賽段，道路狹窄、岔口眾多……這些都是路書體現(xiàn)不到的。真正的領(lǐng)航必須將這些做出非常詳細(xì)的記錄。除此之外，領(lǐng)航還須記錄賽車的行駛總里程和分段里程，隨時(shí)注意比賽的形勢，與車隊(duì)保持聯(lián)絡(luò)，并且要時(shí)刻觀察油量、水溫、機(jī)油溫度、速度等參數(shù)，向裁判出示比賽時(shí)加卡等等。從賽道出來天色已晚，這次經(jīng)歷使我各位了解了領(lǐng)航在拉力賽中的位置和作用。
1 報(bào)告給車手前方路況2 給車手導(dǎo)航3 不斷向車隊(duì)及站點(diǎn)報(bào)告自己的方位4 應(yīng)急情況下可以精確告知自己位置以便獲取幫助5 可以幫車手掘沙,修車,推車,換暴了的輪胎.